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Recife, Dezembro de 2011. SUMÁRIO l. INTRODUÇÃO.. 5 2. BR-IOI 6 l. LOTES 1 e 6 2. LOTES 3, 4e 5.. 3. LOTES 6, 7 e 8.. 3. Benefícios ors 4. Conclusão . Swipe to page 5. Referências……… … 19 LISTA DE FIGURAS figura 1 — lote figura 2 – lote figura 3 – lote figura 4 figura 8 6 1. INTRODUÇÃO A RODOVIA BR-IOI, TAMBÉM DENOMINADA TRANSLITORÂNEA, É UMA RODOVIA FEDERAL LONGITUDINAL DO BRASIL. SEU PONTO INICIAL ESTA LOCALIZADO NA CIDADE DE TOUROS (RN), E O FINAL PERTO DO ARROIO (RS).
ATRAVESSA 12 ESTADOS BRASILEIROS: RIO GRANDE DO NORTE, PARAIBA, PERNAMBUCO, ALAGOAS, SERGIPE, BAHIA, ESPÍRITO SANTO, RIO DE JANEIRO, SÃO PAULO, PARANÁ, SANTA CATARINA E RIO GRANDE DO SUL. EM TODA SUA EXTENSÃO É DENOMINADA OFICIALMENTE RODOVIA GOVE-RNADOR MÁRIO COVAS. O projeto da BR-IOI Nor e na pavimentação e com a Paraíba. Ao longo desta extensão estão mais seis municípios: Parnamirim, São José de Mipibu, Nísia Floresta, Arês, Goianinha e Canguaratema. O lote 1 começa pouco depols da sede de Parnamirim, exatamente a partir do entroncamento com a rodovia estadual RN-063, que dá acesso a Ponta Negra.
Segue por 46,2 km passando por São José do Mipibu até o acesso a Arês. Este trecho está sendo executado pelo 1a Batalhão de Engenharia de Construção do Exército Brasileiro. A construção do lote 2 está a cargo do consórcio Constran/ Galvão/Construcap. O trecho tem 35,2 km de extensão, partindo no entroncamento com o acesso a Arês, até a do fim do lote 1, diwsa com o estado da paralba. Em todo o trecho do Rio Grande do Norte haverá intervenções diretas no perímetro urbano dos municípios de Parnamirim, São José de Mipibu e Goianinha.
Em Canguaratema a intervenção será menor, pois a rodovia apenas margeia o perímetro urbano. Nos demais munic[pios ela percorre área rural. [pic] ARG/EGESA. São 33,7 km desde Mamanguape até o ntroncamento com a PB-025, próximo a Santa Rita. Do lote 5 fazem parte 54,9 km que começam no entroncamento com a PB-025 e seguem até a divisa com Pernambuco. Este trecho está sendo executado pelo 2a Batalhão de Engenharia de São 10 municípios paraibanos cortados pela BR-IOI: Mataraca, Rio Tinto, Mamanguape, Santa Rita, Bayeux, João Pessoa, Conde, Alhandra, Pedras de Fogo e Caapora.
Em Mamanguape e Bayeux acontecem as principais intervenções urbanas das obras na Paraíba. O superintendente do DNIT na paraíba, Expedito Leite da Silva, acredita que haverá um aumento de 20% no número de eículos que circulam pelo trecho diariamente. “O tráfego atual chega a atingir cerca de 16 mil veículos/dia. A obra representa um grande avanço econômico para a região. As atividades agrícolas, industriais, assim como o turismo, sentirão melhorias significativas” avalia. [pic] [pic] aqui no Nordeste.
Temos em média 60% das obras concluídas e nosso cronograma prevê entregarmos os lotes 7 e 8 ainda este ano”, afirma o superintendente do DNIT em Pernambuco, Marcos César Crispim Lima. Com o contorno de Pernambuco, o tráfego da rodovia será desviado da área urbana. “Este lote está sendo licitado e a revisão é que iniciemos no primeiro semestre desse ano” explica. Outro ponto relevante é que a BR-IOI dará maior suporte ao porto de Suape. “É um dos portos que estão em maior evidência no pais.
Lá estão em construção uma refinaria e um estaleiro. Estes investimentos vão alavancar consideravelmente a economia do estado” conclui Crispim. O lote 6 começa na divisa com o estado da Paraíba. Segue por 41 km até o entroncamento com a rodovia estadual PE-035 no município de Igarassu. As obras deste trecho estão a cargo do 30 e 40 Batalhão de Engenharia de Construção do Exército Brasileiro. Para o lote 7 foi contratado o consórcio Queiroz Galvão/ Odebrecht/Andrade Gutierrez/Barbosa Mello.
São 43,9 km partindo de Cabo de Santo Agostinho até o munic(pio de Ribeirão. Finalmente o lote 8, segue de Ribeirão até Palmares por 40 km, concluindo todo o trecho de obras da BR-IOI Nordeste. Este segmento está sendo executado pelo consórcio OAS/Camargo Correa/Mendes Junior. Quatro cidades pernambucanas terão interferências nos seus núcleos urbanos: Goiana, Abreu e Lima, Cabo e Palmares. Nos outros municípios a rodovia corta o perímetro urbano, no caso da região metropolitana de Recife, e áreas rurais. [picl [pic] [picl