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Artigo: Custos nos trilhos. O instituto 110s após estudos na área logística de transportes chega a conclusão de que uma significativa redução dos custos podem chegar entre 60% e 80%. Operações que são cruciais para a confiabilidade dos prazos de entrega que exigem que o gestor de transporte esteja sempre atualizado: custos de frete, transporte colaborativo, gestão de risco, utilização de modais alternativos tais como cabotagem e ferrovia.

E o mais importante, estar atento para a devida nent page dequação da frota as reais necessidades. Muita atenção a t OF2 que veiculo parado é Há-se uma nece Ita consciência de m estudo bem detalhado de cada situação que pode variar de empresa para empresa. Estudo este que deve ser feito para analisar se a carga deve ser batida ou paletizada. A carga batida leva mais tempo para serem realizadas as cargas e descargas, por isso ela se torna mais viável em grande trechos, ou seja, longas distancias.

Já a carga paletizada é ma -lal Studia Swige to next page ais rápida a carga e descarga do caminhão, porém aqui a mão de obra necessária para a realização da atividade é menor, apenas uma pessoas e um equipamento adequado. Já na carga batida são necessárias mais pessoas, porém a carga do caminhão é utilizada em 100%, enquanto na carga paletizada é de apenas 80%, pois a necessidade de se realizar uma analise aprofundada de cada situação como falado anteriormente. Outro fator importante que vale ser falado é o de que quando de tratar de produtos sazonais, o mais viável é terceirizar s entregas.

Uma sobrecarga de um veículo na maioria das vezes não é viável, pois acarreta um comprometimento da integridade do mesmo, ou seja, um desgaste precoce com manutenção dos pneus, pontas de eixo, alinhamentos, chassi, molas a suspensão de um modo geral. Além de estar contribuindo para prejudicar as vias e os viadutos. O tempo de viagem também se torna maior. E o principal, as chances de acidentes podem ser ainda maiores. E para finalizar, seguros não cobrem acidentes por excesso de peso.