Espanhol
INTRODUÇAO Este documento destina-se a abordar as questões mais comuns sobre as regras e esclarecer com mais imagens, ilustrações e exemplos. Este documento é apenas como referência e qualquer conflito entre este documento e as regras as regras prevalecem. Isto é simplesmente um esclarecimento e expansão da intenção das regras. Estes desenhos são fornecidos apenas para dar-lhe alguns exemplos de configurações possíveis de estruturas de frame certo que são e não são aceitáveis.
Esses desenhos não ão totalmente inclusiva e existem muitas outras soluções possíveis. Este docu partida e nós não est configuração órtese_ Como sempre a aceit depende tanto do pr OF2 p as como ponto de uma determinada inado projeto os veículos estão sujeitos a aprovação final na inspecção técnica. 83. 12. 7 Main Roll Hoop Brace Bar Support Options A fixação do aro chaves principais devem ser os capazes de transmitir todas as cargas do arco principal na estrutura principal os do quadro, sem falta.
A partir da extremidade inferior do parelho, deve haver uma estrutura adequada trianguladas voltada para a parte inferior dos aros principais. Essa estrutura deve atender aos requerimentos mínimos para o aro principal órtese suportes (ver regra B. 3. 3) ou uma alternativa aprovada SEF, cargas órte Swige to víew next page órtese não deve ser alimentado exclusivamente para o motor, a transmissão, diferencial, ou através de componentes de suspensao. QUESTAO Pergunta: Eu tenho uma pergunta a respeito 83. 12. regra, especificamente, a última frase que afirma: Orteses cargas não devem ser alimentados exclusivamente no motor, a transmissão, diferencial, ou através de componentes da suspensão” Este ano, queremos unir a nossa retaguarda suporte para os cargos que fixture nossos roqueiros ao nosso carro e foram me perguntando se isso seria considerado um componente de suspensão Estrutural A equivalência será submetida à prova dos suportes traseiros e pós. O desenho acima foi utilizada na série GT, como mostrado. Resposta: A imagem mostra exatamente o que a regra foi escrita para arranjo prevent.
This não é permitido. Sena aceitável se houvesse tubulação adicional, permitindo a triangulação e um caminho de carga redundante perante o apego ao cargo rocker, se os tubos estão devidamente dimensionados e seguir as 83. 17. 1 Frontal Impact Structure 83. 17 33. 17. 1 Frontal Impact Estrutura Os motoristas devem completamente contido dentro da estrutura importante do quadro. Enquanto os pés do condutor estão tocando os pedais, em vistas laterais e frontal nenhuma parte os pés do motorista pode se estender acima ou fora da estrutura importante do quadro.