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• Se estão normais também normais. 04 — Inspecionar: Ap • Se as borrachas e Guindauto Premium By telipescarmo MapTa 21, 2012 | pazes CHECK LIST – VEÍCULO E EQUIPAMENTO (GUINDAUTO) OI – Inspecionar: Pivô da manga de eixo. • Se estão com as graxetas e lubrificados. 02 — Inspecionar: Pivô da barra de direção. • Se estão com os guarda-pós em perfeito estado e sem folgas excessivas. 03 — Inspecionar: Feixes de molas dianteiros. p OF3 uchas dos jumelos o chassi. 05 — Inspecionar: Espelhos das rodas dianteiras. • Se estão completos e não amassados. – Inspecionar: Tomada de força, (mecânica ou pneumática). • Se estão bem aclopada à caixa de marchas, (parafusos apertados); Se não há vazamentos. 07 – Inspecionar: Eixo Cardanzinho, . com o motor desligado). • Se está bem aclopada, se as cruzetas estão normais; se existe graxetas, e lubrificadas. 08 – Inspecionar: Bomba Hidráulica. • Se esta normal sua fixação ao chassi, se não há vazamentos. amassados. 15 — Inspecionar: Cuícas de Freio (mola interna oferece grande risco, não desmonte). • Se seus braços tem graxetas, e se estão lubrificados. — Inspecionar: Eixos Cardam, (Arvore de transmissão). • Se não há empeno; se os rolamentos de centro estão normais; se as cruzetas estão boas, com graxetas e lubrificantes. 17 — Inspecionar: Diferencial. • Se não há vazamento excessivo. 18 — Inspecionar: O chassi por geral. • Se não há trincas. 19 – Inspecionar: Meia lua de giro e base da torre do equipamento. • Folgas excessivas em buchas e pinos; se falta graxetas e se estão lubrificados. 20 — Inspecionar: Sob o veículo, linhas e conexões, (sucção, pressão e retorno). ?? Se estão perfeitas; se não estão ralando em ferragens; se há azamentos. 21 – Inspecionar: Pé de apoio (pé de pato ou 30 pé). • Se esta em bom estado; se seus sistemas de fixação estão perfeitos. 22 – Inspecionar: Direção Hidráulica. • Nível do óleo; estado do filtro do óleo; cruzetinhas da árvore de direção se possui graxetas se estão lubrificadas. (Para nível do óleo em bomba ZF: rod motor funcionando; em 26 – Inspecionar: Conjunto de Comando Central, (Alavancas de comando). • Se não estão com folgas excessivas; se não estão agarrando, (Não retornando à posição neutro). 7 — Inspecionar: Cilindros em geral. ?? Se possui válvula de Segurança, (válvula de retenção); se não há vazamentos. 28 — Inspecionar: Freio de estacionamento, (tranca freio). • Se está em perfeito funcionamento; (Não confie só no tranca- freio, trave o veículo com calços). 29 — Inspecionar: Carroceria em geral. • Se está própria para o trabalho; se tem escada dos dois lados; se possui catracas de amarração de cargas. 30 — Inspecionar: Malhal dianteiro e traseiro. • Se estão em bom estado; se estão bem fixados por grampos, soldas, etc. 31 — Inspecionar: Pneus e rodas. ??? Se as rodas estão em bom estado, apertadas e não faltando porcas e parafusos; se os pneus estão em bom estado e calibrados. (Rodas e pneus fazem parte da estabilidade do equipamento). 32 – Inspecionar: Plataforma de sustentação do operador, se está bem fixada ao chassi se está eletricamente conectado ao aterramento temporário. 33 – Inspecionar: Componentes pertencentes à estrutura do equipamento, tais como: base, torre (coluna), braços, lanças telescópicas e mecânicas, cilindros Sapatas e os demais. 34 – Inspecionar: Pinos biv das as articulações do 3 3