Blog

por um lado, foi capaz de produzir carro econômico e confiável, ao alcance de muitos consumidores, por outro lado, transformou os métodos de trabalho da indústria para torná- lo mais produtivo. No momento da sua morte em 1947, filho de agricultores pobres irlandeses não só tinha acumulado uma fortuna fabulosa e foi pai de uma família de empresários que expandiu o seu império industrial, mas tinha orgulho de ser um dos homens que mais influenciaram a forma como os chamados de vida americano. Seu Ford T agora figura em muitos museus como uma obra de arte comparável à grandes criações humanas.

Desde o início, Ford desejava construir um carro que custasse 500 dólares ou meno Trabalho de adiministração Premium By Diego_Saymon MapTa 24, 2012 | page_s Henry Ford Nascido no dia 30 de junho de 1 863, em Dearborn, Michigan, Henry Ford revelou-se muito jovens condições incomuns para a mecânica. Logo após o ensino médio em Dearborn, ele se mudou para Detroit para trabalhar como aprendiz de mecânico, mas não muito tempo depois de voltar à sua aldeia, ganhando a vida como mecânico de vapor.

Em 1 888 ele se casou com Clara Jane Bryant, sua companheira ao longo da vida, o que daria um filho o vien único, Edsel (nascido e imaginativa pode t ofuscada pela figura novamente em Det mecânico na Edison engenheiro-chefe. OF3 Swipe v homem brilhante te não teria Vivido – pa ord estabeleceram trabalhar como e viria a ser o menos, mas foi a decepção na venda do Modelo K que o convenceu que um modelo de baixo preço representaria um futuro melhor.

Nos anos de 1906-1907 ele implantou na companhia a política de produzir um carro padronizado e relativamente barato, que necessitasse um minimo de cuidado e custos em sua manutenção. Usando uma liga de aço-vanádio leve orém forte, projetou primeiro o confiável Modelo N, e então o melhorou, fazendo o Modelo T, que acabou conhecido por todo o mundo como o “carro Ford”. Em 1909 anunciou que a companhia fabricaria somente o chassi do Modelo T, e que “o cliente pode ter um carro pintado com a cor que desejar, contanto que seja preto”.

A fábrica de Ford formulou planos para a fabricação em quantidades até então Impensáveis. Durante 1912-1914, foram instalados os métodos da produção em massa, incluindo as linhas de montagem de movimento contínuo, e imediatamente foi possível montar um carro a cada 93 minutos. Em 1915 á havia um milhão de Modelos T fabricados. O carro tinha demanda contínua, e antes de 1925 as vendas anuais atingiram cem milhões de dólares.

Neste período, filiais da companhia já se espalhavam, sendo as principais as localizadas em Ontario (Canadá), fundada em 1904, e em Manchester (Inglaterra), fundada em 1906. Ford certa vez afirmou: sua Vida. para poder ganhar mais dinheiro, Ford desenvolveu um sistema onde pagava melhor os empregados e também onde vendia produtos mais baratos. Mas segundo os conceitos básicos da administração de empresas aumentar os custos ( pagar melhor os funcionarias ) reduzir o valor de venda dos produtos não trás justamente o prejuízo ? Sim, trás !

Mas essa era justamente a questão chave: no Fordismo, o lucro não vem da venda de produtos caros e luxuosos e sim da venda de produtos baratos, simples e que todos podem comprar, o lucro para o Fordismo deve vir da quantidade de produtos vendidos. Segundo a concepção Fordista, a fábrica antes de mais nada, deve seguir o modelo de administração de empresas vertical. Em outras palavras, tudo deve pertencer ao mesmo dono e deve ser controlado de maneira centralizada. Outra concepção importante do modelo de fábrica do Fordismo era a linha de produção.

Embora o conceito de linha de produção já existisse a um tempo e fosse bem conhecido pelos teóricos de administração de empresas da época, foi Henry Ford que aperfeiçoou e aplicou com sucesso esse conceito pela pr. melra vez. Na fábrica Fordista, não são os operários que tem que ir atrás do trabalho, é o trabalho que vem até eles. Os funcionários praticamente não precisavam se mexer, as peças e componentes iam andando sobre esteiras e os funcionários ficavam parados trabalhando em pequenas funções bem específicas. 3