Administração
BACHARELADO EM ADMINISTRAÇAO PRODUÇÃO TEXTUAL – INDIVIDUAL – 70 SEMESTRE DISCIPLINA PROFESSOR Teoria dos Jogos Alexandre Cabral Administração de Sistema de Informaçao Luis Cláudio Perini Administração Estratégica Ivan Pesquisa em Negócios Henry Nonaka TEMA DO SEMESTRE: Estratégia e Sistemas de Apoio às Decisões Objetivo: Aplicar os conceitos teóricos da gestão de empresas ao caso em questão, associando os principais conteúdos das unidades curricula res do sétimo período de administração com o eixo norteador desse LI O trabalho será rea do trabalho é que você apresente solu E importante que voc 9 S. p page Orientações: A proposta caso “Braspress” da empresa; níveis das disci plinas que ocorrem no semestre; além da pesquisa nos materiais das disciplinas, lembre-se que a biblioteca digital tem excelentes obras que tratam dos temas propostos. (A pesquisa é fundamental para o bom desenvol vimento do trabalho); LI 0 0 trabalho deverá conter capa, f olha de rosto, solução do caso e conclusão; O trabalho deve ser realizado de acordo com as normas da ABNT; acesse a Biblioteca Digital, clique em “Padronização” e escolha as opções ‘Trabalhos acadêmicos – Apresentação e “Modelo para elaboração de Trabalho Académico”.
O trabalho deve ser postado no portfolio, na pasta especifica. Para o desenvolvimento dessa produção textual, você deverá consultar e se fundamentar nas bibliografias indicadas nas instruções, além da orientação dos tutores do semestre. O acesso ao site da empresa facilita a compreensã compreensão do modelo de negócio ADMINISTRAÇÃO BACHARELADO Lembre-se que seu tutor eletrônico esta à disposição na sala do tutor, para orientações. ATENÇÃO para o prazo de envio da atividade. UNOPAR VIRTUA Caso: BRASPRESS: encantar o cliente ou buscar um cliente ncantador?
Urubatan estava na ponte aérea se preparando para decolar de S ao Paulo com destino ao Rio de Janeiro. Essa viagem era emble mática. O empresário iria inaugurar a nova filial da Braspress. Mais do que uma filial, a nova unidade era uma ação ousada e a concretização de um sonho. O novo terminal seria o mais moderno e equipado com o maior sorter da América Latina. Os Investimentos na nova casa somavam R$ 35 milhões e a meta era crescer 10 vezes a área de atuação no estado flu minense. Tinha de dar certo.
En uanto ouvia o barulho das turbinas do avião, lembra traietória da empres OF Ig casos, mais que o dobro do lucro (FLEURY; WANKE; FIGUEIRE DO, 2000; BOWERSOX; CLOSS; STANK, 1999). No Brasil, da movimentação de cargas são feitas pelo transporte rodoviário. Portanto, é possível afirmar que a economia brasileira move- se sobre rodas. A frota brasileira é formada por 1,4 milhões de caminhões que atravessam o território nacional. É nesse cenário que atua a Braspress Transportes Urgentes, empresa especializada em distribuição de encomendas expressas.
Em julho de 1977, a Braspress despontava no mercado de transporte com um telefone, uma Kombi e um velho F350. A população brasileira era de 113,2 milhões de pessoas. O Brasil vivia sob o regime militar. O então presidente da república, Ernesto Geisel, só iria revogar o Al-5 em 31 de dezembro de 1978, dando um passo decisivo no 2 processo de redemocratização do país. A crise do petróleo estremeceu as economias mundiais e abriu as portas para as pesquisas e programas de combustíveis alternativos como o Proalcool no Brasil.
Hoje, com mais de 190 milhões de pessoas, o Brasil vive u ma nova etapa de sua história política e econômica. O re gime democrático está estabelecido, Luiz Inácio Lula da Silva é o atual presidente. Os biocombustíveis são uma realidade. Mas a matriz do transporte não mudou. O tran sporte de carga rodoviário ainda é o principal responsável pela movimentação das riquezas produzidas no Brasil. Passados 32 anos, a Braspress que atua na distribuição de enco mendas urgentes, opera com uma frota própria de 985 veiculo s.
As operações envolvem mais 500 veículos agregados e um contingente de 4. 288 funcionários distribuídos em 89 filiais 30F Ig s agregados e um contingente de 4. 288 funcionários distribuídos em 89 filiais em todo o território nacional. Os ca inhões da Braspress rodam mais de 66 milhões de quilômetros ao ano, consumindo cerca de 14 milhões de litros de co mbustlVeis. A cada mês emite 800 mil despachos em média, o que significa realizar cerca de 8. 000 coletas/ dia e 40. 000 entregas/dia, movimentando 125. 000 volumes/dia.
A graspress integra o GRUPO Empreendimentos e Participações Ltda, formado ainda pelas empresas Planex – Locação de Equipamentos Ltda; Aeropress – Transportes Aéreos Ltda; T. C. G. – Terminal de Cargas de Guarulhos e Air Minas – Linhas Aéreas Ltda. Concorrendo co m várias empresas, Inclusive com os Correios, a Braspress atingiu m lugar de destaque no mercado de entregas expressas. Hoje a empresa é referência em tecnologia, confiabilidade e agil idade. A Braspress tem crescido em um ritmo forte. Para 2009 a meta é de 30% de crescimento sobre o faturamento de 2008.
A empresa faturou cerca de R$ 430 milhões em 2008, e espera alcançar a marca de R$ 540 milhões neste ano, que foi marcado pela crise financeira internacional. Tecnologia, processos, informação, confiabilidade, profissionalismo, uma área comercial agressiva e uma posição desafiadora perante o mercado. Urubatan Helou, diretor da Braspress, garante que a empresa não procura encantar cliente, na verdade espera que o cliente a encante. ADMINISTRAÇAOBACHARELADO O mercado e as dificuldades A Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTF) registrou 985. 537 transportadores em 2008 entre autônomos, empresas e cooperativas.
Dados da ANIT mostram o cenario atual e informações gerais do setor: • O Trans porte Rodoviário é responsável ela movimentação de mais de AGE 4 OF Ig mostram o cenário atual e informações gerais do setor: • O Transporte Rodoviário é responsável pela movimenta ção de mais de 60% das cargas transportadas no Brasil; • Estima-se que os veículos de carga estejam nvolvidos em 30% dos acidentes com vitimas fatais; • O setor apresenta altos custos operacionais; • Existe elevada incidência de roubo de carga; • A idade média dos caminhões que trafegam pelas estradas brasileiras é de 16 anos; • Muitos veículos trafegam com sobrepeso de carga (além da capacidade técnica do caminhão); • O valor do frete está abaixo do ideal devido à competição entre os transportadores (excesso de oferta de transporte versus disponibilidade de carga); Roubo de carga, estradas em péssimas condições, concorrência predatória, o custo Brasil são alguns dos problemas do setor de transporte de argas. Problemas que na visão da Braspress não atrapalham o desempenho da empresa. Segundo Urubatan Helou, fundador, Diretor-presidente e controlador do Grupo H, do qual a Braspress é a empresa-mãe, “os problemas são isonômicos, ou seja, todo mundo tem”. O que diferencia UNOPAR VIRTUAL 3 BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO uma empresa da outra são as estratégias adotadas frente ao mercado. “A forte politica de comercialização aliada à qualid ade dos serviços oferecidos e prestados, bem como a malha operacional são alguns dos trunfos da Braspress”, explica Helou. O desafio
Durante 32 anos a Braspress se desenvolveu e se diferenciou da concorrência atendendo o segmento de carg as fracionadas, mais espe segmento de cargas Ig diretamente na segmentação, área de atuação, crescimento e rentabilidade da empresa. Durante a década passada, a expansão eletrônica decretava verdades absolutas. “Só haverá dois tipos de empresas: as que estarão na Internet e as que não existirão”, garantia Craig Barrett, presidente da ntel. No mundo dos transportes a lei era “quem não atender e mpresas do comércio eletrônico estará fadado ao fracasso” A Braspress até hoje não possui nenhum liente desse setor. ‘Temos 0% de clientes do comércio eletrônico. Decidimos não atendê- los. Esse tipo de cliente demanda mais tempo de atendiment o, inclui serviço de logística reversa e não remunera mais por isso”, explica Helou.
Uma encomenda de uma loja virtual prec isa ser entregue em horários específicos; o conhecimento deve ser assinado, o comprador deve estar no local para receber, a documentação precisa ser checada, se algum desses fatores não estiver de acordo ou se produto não estiver em conformidade com o pedido a mercadoria retorna para a base e é preciso fazer um novo processo. Somos uma empresa B2B e não B2C”, completa Helou. Em todos esses anos de atuação o maior desafio da Braspr ess e das empresas de cargas expressas é receber pelo p eso e cubagem transportados. As transportadoras locam espaço dentro dos baús de seus caminhões e cobram pelo volu me ou peso da encomenda.
O problema é que os clientes acabam colocando um valor (peso ou medidas) menor na nota fiscal. A evasão de receita causada por essa diferença gira em torno de 15% do faturamento das empresas. Vale lembrar que, a Braspress transporta 125. 000 volume/dia e espera faturar em 2009 R$ 540 milhões. Então, o que faz OF Ig faturamento das empresas. Vale lembrar que, a Braspress tra nsporta 125. 000 volume/dia e espera faturar em 2009 R$ 54 0 milhões. Então, o que fazer? Como confrontar o cliente e fazer com que ele pague pelo volume correto sem perdê-lo? Como fazer isso de forma eficiente, sem com prometer o desempenho e o tempo de coleta e entrega? BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO A estratégia Pioneira na utilização de eficientes ferramentas de gestão, a companhia sempre teve obstinação na busca de t ecnologias, o que acabou ao longo do tempo transformando- a em uma referência para o setor log[stico. Urubatan Helou gosta de afirmar que a Braspress é uma ‘fábrica de e ncomendas” e que os critérios de melhoria continua e gestão de processos aplicados a produção funcionam muito bem para os serviços de encomendas expressas. ADMINISTRAÇAOBAC HARE LADO para dar vida a essa ideia, a Braspress decidiu que precisava ganhar escala e confiabilidade nos processos. P recisava investir para poder crescer. E é nessa hora que as empresas multas vezes empacam. É o chamado ‘dilema de Tostines’ “É preciso crescer e faturar mais para investir ou i nvestir para poder crescer e faturar mais? Bem, a Braspress ecidiu que se nao investi opia nao teria condi desenvolvimento de seus próprios softwares; rastreia todos os volumes transportados por meio da adoção d e um modelo próprio de código de barras, além de aferição de peso e aplicação de cubagem em toda a carga. Com Isso a empresa tem o seu processo automatizado desde o pedido da coleta até a entrega. O cliente e a empresa podem monitorar a carga em tempo rea l. Com esse sistema a empresa pode oferecer rapidez, eficiên cia e segurança aos clientes. Como a cubagem e a pesagem são aferidas, a Braspress conseguiu recuperar quase 15% de e vasão de receitas. Claro que alguns clientes reclamaram, mas a maioria preferiu acertar os valores e ganhar mais rapidez e confiabilidade nas entregas expressas. Nessa hora Helou afirma, “quero que o meu cliente me encante. Não quero qualquer cliente.
Nós oferecemos a maior cobertura terr itorial do país, cobrimos 98% da última milha territorial. Só não fazemos 100% porque os últimos 2% seguem de barca, mas nós monitoramos tudo até o final. Nem os Correios têm essa cobertura”. A Braspress 5 aposta na eficiência como diferencial e busca clientes que reconheçam o diferencial e paguem por esse tipo de serviço. Em junho de 2009 a emp resa inaugurou o terminal de carga do Rio de Janeiro e com ele o maior sorter da América Latina – sistema automatizado de separação de cargas, que reduz o transit- time e informa o peso e a cubagem reais. O empreendimento custou R$ 35 milhões e tem metas ousadas.
A empresa quer crescer 10 vezes a sua atuação no mercado. A Braspr ess quer ganhar market share e se tornar líder no setor de Janeiro. O sorter é um entregas expressas no est 8 OF Ig entregas expressas no estado do Rio de Janeiro. O sorter é um conjunto de esteiras rolantes e elétricas instrumentadas or equipamentos de leitura ótica, células fotoelétricas, balança e dimensionador de volumes, comandados eletronicamente. O sistema instalado na filial do Rio de Janeiro tem a extensão de 4,7quilômetros de esteiras e capacidade de 8. 400 volumes por hora (140 volumes por minuto). O sistema proporciona aumento de produtividade com a diminuição do tempo das operações.
Além disso, permite ainda o aumento na segurança; rastreabilidade das encomendas; maior precisão; interface IHM (Interface Homem Máquina) para o acompanhamento e visualização das operações e redução das perdas com extravios. Segundo Urubatan Helou . Com esse modelo, conseguimos a total customização na implemen tação da class’ficação das encomendas, utilizando a inteligência e expertise que possuímos. O funcionamento somente é possível com total Integração e harmonia ao sistema Braspress Sorter Controller/Datapress le core business da Companhia, que proporcionará aumento de produtividade e consequente redução no tempo das operações”.
A receita da Braspress aliava tecnologia de ponta, pessoas engajadas e uma segmentação de clientes que compartilham os valores da empresa. Urubatan chegou ao Aeroporto no Rio de Janeiro, onde um carro o aguardava. En uanto seguia pela ponte Rio – Niterói, dava conta de que a inauguração do sorter era o começo de uma nova etapa da Braspress. Mas, quais seriam os próximos passos? Fonte: Central de Cases ESPM noW 2009, preparado pelo prof. Marcus S. Piaskowy, da ESPM- sp. (ADAPTADO) lo prof. Marcus S. Piaskowy, da ESPM-SP. (ADAPTADO) 6 Desenvolvimento do Trabalho: Faça a leitura do texto desta atividade e responda os seguintes desafios, a partir das instruções de cada unidade curricular.
Primeiro desafio: Administração do Sistema de Informações Verificando o caso da Braspress vimos em 2009 a i déia da empresa era: “[… a expansão eletrônica decretava verdades absolutas. “Só haverá dois tipos de empresas: as que estarão na Internet e as que não existirão”, garantia Craig Barrett, presidente da Intel. No mundo dos transportes a lei era “quem não atender empre sas do comércio eletrônico estará fadado ao fracasso”[… ]”. Precisava investir para poder crescer. E é nessa hora que as empresas muitas vezes empacam. É o chamado ‘dilema de Tostines’ “É preciso crescer e faturar mais para investir ou investir para poder crescer e faturar mais? Bem, a Braspress decidiu que se não Investisse em tecnologia não teria condições de crescer. O faturamento só poderia aumentar se as operações crescessem de uma forma agressiva e para isso era preciso automatizar as operações. A empresa investe entre 6,5% a 7% do seu faturamento em tecnologia[… ]”. “[… ]A Braspress optou pelo desenvolvimento de seus próprios softwares; rastreia todos os volumes transportados por meio da adoção de um modelo próprio de código de barras, além de aferição de peso e aplicação de cubagem em toda a carga. Com isso a empresa tem o seu processo automatizad o desde o pedido da coleta até a entrega “[… ]Somos uma empresa [ l” que o 0 DF 19