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ESCOLA DE AVIAÇAO CIVIL Comissários de Vôo Simulado Emergencia – 1 – como são denominadas as poltronas dos comissários? [pic]A) assentos dos [pic]B) estações de e OF5 p [pic]C) estações de comissários [pic]D) assentos de tripulantes. 2 – Durante uma turbulência os comissários devem: [pic]A) Efetuar o serviço de bordo normalmente. [pic]B) Circular pelo corredor para ver se está tudo bem. [pic]C) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados. [pic]D) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de segurança. [pic]C) Trancar o compartimento afetado pe o fogo. ic]D) Comunicar ao comandante e retirar os passageiros próximos ao local. 7 – Na preparação da cabine para um pouso de emergência, os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto: [pic]A) Quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de “posição de impacto”, mantendo esta posição até a aeronave parar. [pic]B) Ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem de “POSIÇÃO DE IMPACTO”, mantendo esta posição até a aeronave [piclC) Na aeronave em vôo assim que for ensinada a posição, mantendo até a parada total da aeronave. ic]D) Na aeronave em vôo assim que for ensinada a posição, mantendo até a parada total da aeronave 8 – Havendo uma despressurização de cabine, as máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir: [pic]A) 10000 metros [PiC]B) 10000 pés [piclC) 14000 metros [PiC]D) 14000 pés [pic]D) entrar na cabine de comando após 5 minutos da decolagem 10 – Um dos itens da NOSER IAC sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo: [pic]A) Alocução apropriada sobre o desembarque dos passageiros. pic]B) Alocução apropriada sobre os procedimentos e medidas e segurança pertinentes. [pic]C) Checar os pax quanto ao encosto da poltrona na posição vertical, mesinhas travadas. [pic]D) Checar e travar as galleys, verificar os cintos de segurança dos paxs. 11 – Quando houver falha no sistema normal de iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que; [pic]A) Um sistema secundário será acionado. [pic]B) Os faróis da aeronave serão acesos automaticamente. pic]C) Imediatamente todas as luzes de leitura serão acesas. [pic]D) As luzes de emergência serão acesas automaticamente. 12 – No caso de um pouso de emer ência, para se evitar erimentos, todo o materi ine, devem ser recolhidos 3 [PiC]D) 2000 psi 14 – Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo deverá: [pic]A) Colocar a fita vermelha indicando que aquela saída não deverá ser aberta. pic]B) Redirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar outro comissário junto à sua saída. [pic]C) Orientar os paxs para que utilizem as saídas sobre as asas. [pic]D) Permanecer junto à saída e direcionar os paxs para outra saída. 15 – Todas as emergências secundárias podem evoluir para: pic]A) um acidente [pic]B) um incidente [pic]C) uma emergência primária [pic]D) uma situação de perigo. 16 – Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar: [pic]A) Posição de impacto iros. ponta da asa e amarrar no extradorso [pic]B) levá-la para fora da aeronave e prender o gancho na argola no extradoso da asa [pic]C) e conectar o gancho da corda na argola situada no intradorso da asa [pic]D) e conectá-la na argola localizada na ponta da asa 19 – Em uma situação de emergência real, a Instrução que deverá er dado aos passageiros, em relação à utilização dos coletes salva vidas, orienta para que estes sejam ‘riflados: [pic]A) Após o pouso, dentro da aeronave. pic]B) Com os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso. [pic]C) Quando os passageiros estiverem de pé no corredor. [pic]D) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave. 20- A SEQUENCIA CORRETA PARA SE ABANDONAR UMA AERONAVE ATRAVÉS DE UMA SAÍDA DE EMERGÊNCIA, É PASSAR NICIALMENTE: [PiC]A) AS PERNAS E DEPOIS O RESTANTE DO CORPO [pic]B) OS BRAÇOS, O TRONCO E FINALMENTE AS PERNAS S