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Empresas de elevadores: – Atlas Schindler Fundada em 1874 em Lucene na Suíça por Robert Schindler fabricando sistemas de elevação de cargas e passageiros. No Brasil, em 1918, é instalada no bairro Canindé em São Paulo, uma pequena oficina destinada à instalação e manutenção de elevadores importados – Elevadores Atlas SIA. Em 1920 Elevadores Schindler do Brasil fabrica os primeiros elevadores comercializados no Brasil. 1928, a Elevadores Atlas SIA instala os primeiros elevadores de alta velocidade. 1997 a Schindler instala 0 10 moderno sistema de elevadores diz Swip next page

Miconic 10 no Brasil. 1999 a Schindler adq a Elevadores Atlas Sc 1250 aniversário. OF3 res Atlas SIA e nasce hindler comemora o Elisha Graves Otis faz a apresentação do seu sistema de segurança para elevadores, um freio automático que é acionado quando há um rompimento nos cabos de transporte de um elevador e, em 1853 vende o seu primeiro elevador de segurança. É um dos pioneiros na fabricação destes sistemas de transportes. ThyssenKrupp é uma empresa alemã grande produtora de aço no mundo atuando Swipe to page em três áreas – aço, bens de capital e serviçs.

A fabricação de aço se concentra no aço carbônico e inoxidável, e as unidades de bens de serviços atuam em elevadores, industria automotiva e construção de plantas industriais de alta tecnologia e desenvolvimento de componentes e maquinários. Funcionamento do Elevador você sabe como funciona o ELEVADOR? A cabina é montada sobre uma plataforma, em uma armação de aço constituída por duas longarinas fixadas em cabeçotes (superior e Inferior). O conjunto da cabina, armação e plataforma chama-se carro.

O contrapeso consiste em uma armação metálica formada por uas longarinas e dois cabeçotes, onde são fixados pesos, de tal forma que todo o conjunto tenha peso total igual ao do carro acrescido de 40 a 50% da capacidade licenciada. Tanto a cabina como o contrapeso deslizam pelas guias (trilhos de aço do tipo T), através de corrediças. As guias são fixadas em suportes de aço, os quais são chumbados em vigas, de concreto ou de aço, na caixa de corrida. O carro e o contrapeso são suspensos por cabos de aço que passam por uma polia, instalada no eixo da máquina de tração e localizada na casa de máquinas. stalada no eixo da máquina de tração e localizada na casa de maqulnas. O movimento de subida e descida do carro e do contrapeso é feito pela máquina de tração, que imprime à polia a rotação necessária para garantir a velocidade especificada para o elevador. A aceleração e o retardamento ocorrem em função da variação de corrente elétrica no motor de tração. A parada final é possibilitada pela ação de um freio instalado na máquina de tração. Além desse freio normal, o elevador é dotado também de um freio de segurança para situações de emergência.

O freio de segurança é um dispositivo fixado na armação do carro, destinado a pará-lo, de maneira progressiva ou instantânea, prendendo-os às guias quando acionado pelo limitador de velocidade. Sua atuação é mecânica. O limitador de velocidade, por sua vez, é um dispositivo montado no piso da casa de máquinas, constituido basicamente de polia, cabo de aço e interruptor. Quando a velocidade do carro ultrapassa um limite pré-estabelecido, o limitador aciona mecanicamente o freio de segurança e desliga o motor da máquina de tração do elevador. [picl 3