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FACULDADE ANHANGUERA DE TAUBATÉ Curso de Tecnologia em Logistica RONALD DE BARROS ASSUNÇÃO ALEXSANDER DE ALMEIDA GUILHERME FERREIRA WERNECK MARCELO p. DO AMARAL PRADO ADE CONSOLI 8 p PROJETO MULTIDISCIPLINAR DE AUTOAPRENDIZAGEM II logísticas, as mais modernas e avançadas técnicas e metodologias presentes nos dias atuais. Citaremos de forma resumida algumas áreas e a metodologia aplicada: Administração de Materiais – Controle de Estoque, Just in Time , Kanban , PIFO; Operação de Terminaais e Armazéns – Calculo do Custo de Armazenagem; Sistemas de Localização dos Materiais,
Sistemas de Movimentação dos Materiais, Gerenciamento da Armazenagem; Transporte Distribuição e Seguros – Logística de entrada, Logística Interna, Logística de Saída, Logística Integrada, Transporte (Modais); Qualidade em Sistemas Logísticos – Técnicas e estratégias para aumentar a qualidade e produtividade, Indicadores de Qualidade e Produtividade, Transporte Ferroviário de Cargas, Transporte Rodoviário de Cargas; Logística Internacional – Transporte Marítimo, Transporte Internacional Rodoviário por caminhão.
A Soluções em Aço Usiminas faz ingerências junto ao governo a im de reduzir impostos e conseguir incentivos governamentais para tornar-se mais competitiva no mercado mundial. A empresa deverá continuar sendo uma das maiores fornecedoras de aços planos do Brasil se continuar com as suas práticas de ponta no que tange a Gestão de Estoque, Administração de Materiais, Armazenagem, Qualidade e Produtividade e Distribuição de seus produtos e tentar se inserir melhor na Logistica Internacional.
PALAVRAS-CHAVE: Logistica, Just in Time, 28 ransporte 1 CONTEXTUAL ZAÇAO DA PESQUISA 1. 1 DESCRIÇAO DA EM PRESA… .1. 1 HISTÓRICO E PERFIL … 06 1. 1. 2 VISAO E MERCADO . 1. 3 PRODUTOS E/OU SERVIÇOS……… 1. 2 SITUAÇAO GERAL. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • … 08 2. FUNDAMENTAÇAO TEORICA 2. 1 CONCEITOS DE ADMINISTRAÇAO DE ARMAZENS…………… 17 SEGUROS……. 18 19 SUGESTÕES. 20 MATERIAIS… 17 2. 2 CONCEITOS DE OPERAÇÃO DE TERMINAIS E 3.
CONCEITOS DE TRANSPORTE DISTRIBUIÇÃO E 4. CONCEITOS DE QUALIDADE EM SISTEMAS LOGISTICOS.. 5. CONCEITOS DE LOGISTICA INTERNACIONAL……. 3. ANÁLISE E INTERPRETAÇÃO DOS DADOS…. — 20 3. 1 CONSIDERAÇÕES FINAIS E atendimento de seus clientes, aplicando a maioria das técnicas odernas e atuais para a administração da cadeia de suprimento de uma forma global ou seja, começando com os clientes, passando pelo funcionamento interno e o relacionamento com seus fornecedores operando com as melhores técnicas de gerenciamento da cadeia de Suprimento.
Durante a pesquisa sobre a operação desta empresa através de questionário com encarregado e através de dados obtidos na internet, verificamos que a referida empresa adota varias técnicas de ponta aos quais descreveremos com maior ênfase e detalhes durante o desenvolvimento abaixo, mostrando todo o escopo da dministração adotada pela referida empresa. 1 CONTEXTUALIZAÇAO DA PESQUISA 1. DESCRIÇAO DA EMPRESA – Nome da Empresa: Soluções em Aço Usiminas-Taubaté – Forma Jurídica de composição do capital: Sociedade Anônima – Data da Fundação 24 de Fevereiro de 2000 – Ramo: Industrial e prestação de Serviços – Atividade principal: Transformação do Aço – Atividades acessórias: Construção Civil – Produtos que fabrica: A os lanos para a indústria automobilística (cortes an a laser) 4 28 (Hoje Soluções Usiminas), empresas da USIMINAS, Instaladas numa mesma area na cidade de Taubaté.
A Usiminas inaugurou oficialmente, no dia 24 de fevereiro de 2000, o seu complexo industrial contando com uma localização privilegiada, em Taubaté (SP), ao lado da Ferrovia MRS, no cruzamento das rodovias Dutra (Km 117) e Carvalho Pinto, perto dos grandes consumidores e dos principais clientes dos setores de construção civil, automobilístico e de utilidades domésticas.
Com área de aproximadamente 272 mil mz e unidades industriais distintas, o complexo consta de um centro de estocagem e de distribuição de chapas grossas e bobinas laminadas a quente e a frio, com e sem revestimento; de um ódulo de beneficiamento de produtos laminados a frio para atender às industrias automobilísticas e de utilidades domésticas, e uma fábrica de perfis eletros soldados o Usilight. Com investimentos de U$ 100 milhões, o Usicentro empregou cerca de 1. 00 pessoas durante a construção e na fase atual está empregando cerca de 352 funcionários, podendo chegar, a plena Construído de forma capacidade, a 600 empregos diretos. prática e funcional, o Usicentro é formado por três empresas do Sistema Usiminas, com suas respectivas unidades industriais. 1. 1. 2 VISÃO E MERCADO [PiC] Visão Ser um grupo siderúrgico de alcance global, inovador, e crescer de forma sustentável para se posicionar entre os mais rentáveis do setor.
Usiminas tem dominio do saber e do fazer, além de conhecimento profundo, experiência e destreza inquestionáveis para executar e solucionar. Capricho: o olhar da Usiminas é particular, desde o detalhe ao todo. Abertura: a Usiminas é receptiva e transparente. Tem curiosidade e disposição para a construção e a realização de idéias. Sustentabilidade: a Usiminas acredita que o futuro é construído com base nas decisões e ações de agora. Resultados: a Usiminas estabelece metas individuais e coletivas desafiadoras, que refletem o potencial da companhia e contribuem para ampliar os resultados empresariais. . 1. 3 PRODUTOS E,’OU SERVIÇOS BLANK ANGULAR: Paralamas, longarinas, suportes, reforços, tampa traseira; BLANK FIGURADO: Peças expostas (laterais, portas, capôs, longarinas); BLANK REGULAR: Peças internas (assoalhos, colunas) e peças externas (teto); BLANK LAVADO: Peças expostas (capôs, laterais, portas); TALOR WELDED BLANK: conjuntos soldados (longannas, portas, reforços de coluna); SLIITER/ROLOS: Amortecedores, filtros, longarinas, xtintores, suportes; CHAPAS DE AÇO CARBONO/INOX 1. SITUAÇÕES GERAIS Segurança, clientes, redução de custos, nova estrutura organizacional, investimento e infraestrutura para uma Soluções Usiminas mais competitiva, este é o foco atual da empresa. É necessário que cada colaborador se•a um multiplicador em sua área, alertando sobre de adotar práticas 6 empresa, no mercado atual, tem que sempre discutir as principais implicações das mudanças no cenário econômico mundial e as perspectivas de consumo do aço no mercado interno.
Além dos itens acima outro pilar importante para aumentar sua ompetitividade nos últimos anos é a auto-suficiência energética como visão estratégica. Dos 300 MW em ganhos energéticos, com a auto-suficiência chegará aos 500MW de energia própria, reduzindo os custos mapeados. Isso implicará na melhoria na eficiência de equipamentos. Além disso estuda-se o uso pleno da atual termelétrica de Ipatinga e a construção de uma térmica em cubatao.
Outra ação já tomada foi a criação da Diretoria de Energia, integrada à Vice-Presidência de Desenvolvimento e Competitividade. Quem comanda a nova área é Bernardo Afonso Salomão Alvarenga, profissional com ampla experiência no setor elétrico. “Mais do que gerar potência e produzir trabalho, é entender a energia como um negócio”, destaca. A diretoria irá atuar especificamente em um dos eixos apontados pela bússola estratégica da Soluções Usiminas: Gestão da Curva de Custos.
A previsão é de que, ao se tornar a autosuficiente, a empresa passe a economizar R$ 315 milhões ao ano. Com esta economia a empresa reduzirá o custo na fabricação da matéria prima, e poderá em breve ter condições de ter seus preços equiparados aos das empresas asiática, que com o apoio o governo reduzindo as taxas de importação entram de forma desleal na concorrência do mercado interno brasileiro. 1. 3 SETORES DENTRO DA EMPRESA. Controle de Expedição e Transporte de Produtos e garantia da Qualidade.
REFERÊNCIAS • Manual da Qualidade • Para Soluções Usiminas unidade Taubaté a sistemática aplicável à atividade “Controle de Expedição e Transporte de Produtos” está descrita nos procedimentos relacionados nas NGP-03001 – Recebimento de Suprimentos para a Produção e NGP-04003 – Armazenamento e Expedição de Produtos Acabados, peculiares do site Mooca. Expedição/Transporte Antes de iniciar o carregamento, o conferente se certifica a respeito das condições de transporte do produto, verificando se o veiculo apresenta condições adequadas (caso contrário não carregar).
Em hipótese alguma nos dias chuvosos, os carros poderão sair dos galpões sem estar enlonados. – Os produtos só devem ser carregados se o conferente estiver de posse do Transporte – Eletrônico. No carregamento de sucata, sobras, embalagens e transferências de materiais entre as plantas, utilizamos a OC – Ordem de Carregamento – Manual, na falta das OCS e Transporte utiliza-se a NF – Nota Fiscal. Ao carregar o material o conferente deve fazer a inspeção visual do material, corrigindo e observando em seu relatório de Serviços Executados/Ocorrências as possíveis não conformidades abaixo, quando aplicável ao tipo do material: 1.
Oxidação 2. Alinhamento das chapas 3. Bolsas de óleo: Isento de bolsas de óleo 4. Sujeiras nas laterais das chapas: Isento de sujeiras 5. Pinos e Fueiros: Todos os inos e fueiros montados nos racks (Quando deverá ler atentamente o campo observações do documento Transporte – Eletrónico, pois é onde consta as informações referente a carga e descarga. Após o carregamento o conferente libera o caminhão realizando a conferência dos dados da etiqueta com os dados do Transporte – Eletrónico. No caso de qualquer não-conformidade constatada pelo conferente e que o mesmo nao consiga corrigir, deve ser solicitada uma orientação ao supen,’isor que tomará a decisão de liberar ou bloquear o carregamento, definindo . com as Gerências de Produção, Planejamento de Produção, Qualidade, e Supervisão do Depósito Fechado) o retrabalho e em qual equipamento será o mesmo realizado. A observação deverá ser registrada e constar no relatório. A distribuição da carga no veículo é sempre realizada com o auxílio do motorista.
O tempo gasto com o carregamento e da permanência do veiculo na érea de carga deve ser registrado no relatório “Controle de Carga e Descarga de Materiais”. Após o carregamento do caminhão o motorista ou responsável pela manobra, deve inspecionar a carga para verificar se a mesma encontra-se dentro dos critérios de aceite, informando ao conferente, possíveis irregularidades. Uma vez inspecionada a carga e as condições de carregamento e não sendo verificada nenhuma irregularidade, o motorista ou esponsável pela manobra, dará sequência ao processo de enlonamento/entrega.
Acompanhamento do Atendimento de Prazos dos Itens de Entrega A partir do momento que o material entra na expedição, este passa a ser responsabilidade da Logística. A data de entrega é definida a partir de informa ões constantes na Ordem de Vendas (entrega normal) ou docu itacáo do cliente (nos solicitação do cliente (nos casos do JIT / Kanban). Se não for possível entregar o material na data indicada na Ordem de Vendas ou documento de solicitação do cliente, a Log[stica renegocia com o cliente e registra o resultado da egociação no Sistema de recontrato do SAP.
Se a data de entrega não puder ser atendida porque o material não está disponível na expedição, a negociação com o cliente é feita pelo Setor de Vendas envolvido e o resultado é registrado conforme COVENPR0002-Análise e Aprovação de Pedidos. Acompanhamento do Desempenho de Entrega Global Mensalmente é levantado pela Gerência de Planejamento de Produção e Gerência da Unidade Taubaté o índice de desempenho de entrega e quais são as principais causas que impediram que o desempenho fosse 100%.
A Gerência de Planejamento de Produção e Unidade Taubaté apresentam os resultados ao Comitê da Qualidade, que define ações, responsáveis, prazos para as ações que forem tomadas. O Comitê acompanha o andamento e verifica a eficácia dos mesmos. O resultado destas análises bem como o acompanhamento das ações e verificação da eficácia são registradas em ata de reunião. Fretes Excessivos A utilização de fretes excessivos é controlada pela Rios Unidos através de relatório específico e analisado pelo Setor de Suprimentos. Gerência de Planeiame 0 28 o / Depósito Fechado