Bicicleta
Introdução Este trabalho de pesquisa relata sobre a existência de um veículo de duas rodas, a “Bicicleta”. O primeiro modelo surgiu em 1870. Era toda de metal, tinha os pedais na enorme roda da frente e custava o equivalente a seis meses de salário de um trabalhador méd10. Mas não foi uma invenção, algo surgido do dla para a noite, e sim o resultado de uma evolução que começou num brinquedo criado na França 80 anos antes.
No entanto existem registros de que os antigos egípcios já conheciam aquele meio de locomoção, ou pelo menos já idealizavam nos seus hieróglifos a igura de um veículo de duas rodas com uma barra sobreposta. Entretanto, não foi idéia de uma única pessoa, foram evoluções baseadas numa refer Desenvolvmento Pesquisadores da Un to view nut*ge ssets, EUA, descobriram que a bicicleta mais antiga do que se pensa. Em um museu de Madri, os primeiros protótipos de inventos semelhantes à bicicleta já haviam sido feitos por Leonardo Da Vinci.
Entre os séculos XV e XVI, várias engenhocas foram feitas através da base de Da Vinci. Diversos veículos de duas e quatro rodas movidos por meio de correntes, alavancas, etc. , foram desenvolvidos. A bicicleta, de fato, surgiu somente em 1790, por meio do conde francês Sivrac. Batizado de celerífer, seu invento se tratava de um veiculo de duas rodas, interligadas por um pedaço de madeira semelhante a um cavalo e que funcionava por tração humana. Após isso, várias modificações foram sendo feitas a ao longo da história, até chegar ao modelo pelo qual conhecemos hoje.
As bicicletas são muito utilizadas, principalmente na Europa e Ásia. Na China, por exemplo, ela é o mais popular meio de transporte. A invenção da bicicleta como meio de locomoção é algo muito difícil de precisar no tempo. Vários autores defendem que a bicicleta surgiu pela mao do conde francês Mede de Sivrac, outros consideram que a sua criação é posterior àquela data. No entanto existem registros de que os antigos egípcios já conheciam aquele meio de locomoção, ou pelo menos já idealizavam nos seus hieróglifos a figura de um veículo de duas rodas com uma barra sobreposta.
Depois deste acontecimento sucessivas modlficaçbes técnicas foram introduzidas na bicicleta, tais como as mudanças e a roda livre. Hoje em dia, foram feitos novos aperfeiçoamentos nas bicicletas no sentido de aperfeiçoar cada tipo de bicicleta, tornando-as ada vez mais eficazes para os desportos de competição ou mais confortáveis para o lazer. A História da bicicleta . 1490 Os primeiros traços da existência da bicicleta tal como a conhecemos hoje, ocorreram em projetos do renomado inventor italiano Leonardo da Vinci, por volta de 1490. . 1790 Em 1790, o conde francês Sivrac inventou uma máquina a que deu o nome de Celerífero (“Célerefêre”) e que alguns historiadores consideram o antepassado mais antigo da bicicleta moderna. Multo simples, consistia num corpo de madeira. Não tinha movimento de direção, já que a roda dianteira era fixa, nem edais, o que obrigava o utilizador a empurrá-la com os pés, PAGF70F11 que a roda dianteira era fixa, nem pedais, o que obrigava o utilizador a empurrá-la com os pés, ou seja, “caminhava” sentado sobre ela. 3. 816 O próximo passo no processo de evolução da bicicleta ocorreu em 1816, pela mão do barão alemão Karl Friederich Cheistian Ludwing Von Drais que adaptou uma direção ao Celerífero. Junto com o primeiro guiador, apareceu a “Draisiana”, bicicleta que Von Drais usou para percorrer o trajeto ente Beaun e Dijon, na França, à velocidade média de 1 Skm/h, primeiro “recorde ciclístico”. Drais (1785-1851 inspetor florestal e inventor nas horas vagas, foi o primeiro a construir um biciclo dirigível, que ficou conhecido como draisiana. . 1818 A 5 de Abril, o barão Drais apresenta o seu invento no Parque de Luxemburgo, em Paris, e meses mais tarde fez o trajeto Beaum-Dijon na velocidade média de 15km/h, primeiro “recorde cicl[stico”. 5. 1820 Em 1820 foi dado o grande passo da história ciclistica: o escocês Kikpatrick McMillan (1810-1878) adapta ao eixo traseiro duas bielas, ligadas por barras de ferro. Estas duas barras tinham a função de um pistão, eram acionadas elos pés, o que provoca o avanço da roda traseira. 6. 839 Em 1839, o mesmo escocês Kirkpatrick Mac Millan, um humilde ferreiro do interior, fez o que Drais tinha testado sem sucesso: criou pedais que, ligados por barras de ferro ao eixo da roda traseira, movimentavam o velocípede. Foram quatro anos de árduas experiências. Mac Millan percorria com ele o caminho de 22km entre seu povoado, Courthill, e a capital do condado, Dumfries. Sem vocação para PAGF30F11 o caminho de 22km entre seu povoado, Courthill, e a capital do condado, Dumfries. Sem vocação para negócios, Mac Millan não abia ao certo o que fazer com c veículo, que logo foi esquecido. 7. 840 O escocês Kirkpatrick Mac Millan adapta duas bielas ao eixo da roda traseira, que serviam como pedais. No entanto, havia desconforto na pedalada e dificuldade de equilbrio. O primeiro pedal, no entanto, surgiu em 1855, inventado pelo francês Ernest Michaux, que o instalou num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira; os pedais eram ligados à roda dianteira e o invento ficou conhecido como “Velocípede” 8. 1861 Em 1861, o francês Pierre Michaux (1813-1883) construiu outra bicicleta com pedais, mas agora adaptados à roda da frente. Pierre e seu filho Ernest fundaram, com sucesso a primeira fábrica de bicicletas do mundo.
A sua máquina, apesar da estrutura de ferro e madeira lhe ter valido a alcunha de “Chucalha-ossos”, rapidamente conquistou grandes entusiastas. Num ano, Pierre e Ernest Michaux produziram 142 máquinas. 9. 1862 O crescente número de entusiastas, destes veículos “obrigou” as autondades de paris, a criar, por volta de 1 862, caminhos especiais para os velocípedes nos parques. O objetivo era evitar que se misturassem com charretes e carroças. Surgiram, assim, as primeiras ciclovias, no mesmo ano em que é ivulgada a primeira estatística: Ernest Michaux consegue fabricar 142 unidades em 12 meses. 0. 1865 Nesta altura já se fabricavam cerca de 400 por ano. Ernest Michaux inventou o primeiro pedal com a ajuda do seu filho, Pi PAGFd0F11 fabricavam cerca de 400 por ano. Ernest Michaux inventou o primeiro pedal com a ajuda do seu filho, Pierre Michaux, de apenas 14 anos de idade. Esse pedal foi aplicado primeiro num velocípede de duas rodas traseiras e uma dianteira, cujo inconveniente era o seu excessivo peso de 45 kg. So seis anos mais tarde os mesmos pedais foram aplicados a um velocípede com apenas duas rodas.
Nasce a primeira fábrica de bicicletas do mundo, a Companhia Michaux, com 200 operários, que fabricavam cerca de 140 bicicletas por ano. Cada uma era vendida, na época por um preço exorbitante de 450 francos. Toda a Europa multiplica esforços para aperfeiçoar a bicicleta e os aperfeiçoamentos começam a ser usados com todo o equipamento de campismo e a ser levados para excursões longas nas estradas da Europa, surgindo o cicloturismo. 11. 1868 1a Prova masculina com bíciclos, vencida pelo inglês James Moore, Parque Saint Cloud Paris. 1a Prova Feminina, ocorrida no parque Bordelais, em Paris no dia de Novembro 12. 877 Roseau apresenta um dispositivo que por meio de duas correntes multiplicava o giro da roda dianteira. Além deste muitas alterações foram feitas, nomeadamente pela colocação de travãoes e de tiras de borracha coladas aos aros das rodas, inventando por Robert Thompson. 13. 1880 Nesta altuta Starley e o seu sobrinho, inventaram a bicicleta que assumiu as características que hoje conhecemos. Foram introduzidos os pedais no centro a tração passou para a roda dianteira, através de uma corrente de transrmss¿o. 14. 1887 James Boyd Dunlop inventa o pne ianteira, através de uma corrente de transmissão.
James Boyd Dunlop inventa o pneu que vem trazer aos novos veículos um maior conforto e resistência. Este mecanismo consistia na colocação de um rolo de pano engomado cheio de ar. No entanto esta invenção tinha o inconveniente da manutenção. 15. 1891 Os franceses Edouard e André Michelin lançam o pneu desmontável, que vem resolver o problema das rodas de ferro e madeira. Em resposta aos avanços de Dunlop, os irmãos Michelin inventaram um pneu de mais fácil manutenção, que enchia através de uma válvula e ainda permitia a sua remoção e ubstituição em caso de dano. 6. 1895 No dia 9 de Outubro toda a cidade de Milão aplaude a chegada de Raffaelle Gatti, que retorna do “Tour do Círculo Polar Ártico”. Depois deste acontecimento sucessivas modificações técnicas A roda livre foi criada para oferecer maior conforto ao ciclista. Este dispositivo permitia interromper a pedalada especialmente em descidas, em trajetos com vento a favor e em alguns momentos de calma na corrida. As mudanças permitem o aproveitamento de várias engrenagens e com isso imprimir maiores velocidades. É a última invenção que aperfeiçoou tecnicamente a bicicleta.
Desta forma, até aos nossos dias, a bicicleta tem vindo a ser aperfeiçoada, em relação aos materiais utilizados, aos vários tipos relacionados com as modalidades, etc. Clclismo Foi Inglaterra, o primeiro pais que promoveu uma regulação ciclística, criando o “Bicicle Union”. Na tál primeiro país que promoveu uma regulação ciclística, criando o “Bicicle Union”. Na Itália, a legislação sobre o ciclismo surgu 5 anos mais tarde, com a criação da União Velocipédica Italiana. Em 1892 na Europa foi constituída a Internacional Cyclist Association que teve sua sede em Londres, agrupando as
Federações Nacionais dos Estados Unidos, Bélgica, França, Canadá, Alemanha, Holanda, Inglaterra e Itália. Um dos primeiros atos da ICA foi a criação dos primeiros campeonatos do Mundo, substituindo as provas até então promovidas por entidades particulares. Porém, somente em 1886, graças a alguns ingleses, foram organizados os primeiros campeonatos mundiais, com boa consistência e organização mais séria, na cidade de Leicester. Em 1893 devido a uma polemica com os órgãos italianos, nasce a atual IJCI, União Ciclística Internacional.
Tipos de Bicicletas Nos nossos dias, os novos aperfeiçoamentos nas bicicletas correm no sentido de melhorar cada tipo de bicicleta, tornando- as cada vez mais eficazes para os desportos de competição ou mais confortávels para o lazer. Hoje existem bicicletas especficas para cada desporto ciclístico, e dentro de cada desporto, especificas para as necessidades de cada utilizador, tamanha foi a evolução ao longo dos anos. Assim temos os seguintes tipos de bicicletas: Ciclismo de estrada Com estruturas muito leves, com quadros e acessórios muito aerodinâmicos de diversos tipos de materiais, rodas grandes e pneus finos.
Em competição podem trocar-se determinados cessórios, como o tipo de roda, para favorecer uma boa aerodinâmi competição podem trocar-se determinados acessórios, como o tipo de roda, para favorecer uma boa aerodinâmica. BTT ou Bicicleta de Todo-o-terreno As bicicletas de montanha são muito dlferentes das restantes bicicletas: são bicicletas especificamente concebidas para uma utilização fora-de-estrada, adaptadas à rodagem em todo o tipo de pisos, dispondo, para isso, de características técnicas especificas. Normalmente, uma boa bicicleta g. T.
T. é constituída por um duplo triângulo fabricado em materiais diversos, como cromolibdénio — uma liga de aço-, o alumínio, o titânio ou D carbono. Há igualmente travões de vários tipos: cantilver, V-brake, hidráulicos ou de disco. As B. T. T. podem ter uma suspensão dianteira e traseira, pneus Kevlar, 21 ou 24 mudanças e pedais de encaixe automático, os SPD. Os pneus são largos, rodas de 26 polegadas com rastos grossos para agarrar melhor no terreno irregular, sistema de transmissão que permite um melhor desempenho em subidas ou descidas.
Esta é uma bicicleta mais pesada devido a uma maior necessidade de resistência do material: tal como o nome indica, esta bicicleta está preparada ara superar qualquer tipo de terreno. Bicicleta de montanha A prática desta modalidade teve o seu início há cerca de 20 anos, nas regiões montanhosas do Estado da Califórnia (Estados Unidos). No entanto a sua origem remonta ao ano de 1933, quando Ignaz Schwinn construiu uma bicicleta a que deu o nome de Scwinn Excelsior.
Durante a década de 70, quando proliferavam a bicicletas BMX (bicicletas de Cross utilizadas pelos adolescentes) e se or proliferavam a bicicletas BMX (bicicletas de Cross utilizadas pelos adolescentes) e se organizavam provas de descida, foram redescobertas as Schwinn Excelsior. Estas blcicletas demonstram possuir a características ideais para a realização de percursos em terrenos acidentados e, rapidamente, evoluíram, mantendo as suas características de base: pneus grossos, sistema de mudanças mais complexo e quadros robustos (estrutura metálica da bicicleta).
Gary Fisher modificou a Schiwinn desenvolvendo um sistema de mudanças que permitisse utilizar a bicicleta em subidas íngremes e não só nas descidas abruptas e acidentadas. Joe Breeze descobriu que o segredo do quadro das antigas Schinn não era a espessura dos tubos que formavam, mas sm a sua geometria. Estes praticamente e impulsionadores juntamente com outros, como Charlie Cunnigham, Tom Richey, Mike Sinyard e Tim Neenan, que criaram um dos modelos mais famosos ( Stumpjumper), dinamizaram a prática desta modalidade criando as primeiras competições nos estados Unidos.
Graças a uma rápida expansão, hoje em dia são realizadas competições por todo o mundo tendo como base os regulamentos vigentes na I_J. C. I (União Ciclista universal). Em Portugal, como em todo mundo, pode-se praticar a B. T. T. (como vulgarmente conhecida) de duas formas com características próprias e com os seus especialistas: Cross Country, Downhill e Raide Maratona.
Como muitas outras atividades de ar livre, exige que o praticante se rodeie de uma série de apetrechos (capacete, cantil e calções almofadados) para tornar a prática mais gratificante PAGF40F11 apetrechos (capacete, cantil e calções almofadados) para tornar a prática mais gratificante, segura e eficaz. Crosss contry Crross contry é uma prova de bicicleta (B. T. T. ) realizada em circuito fechado que consiste em efetuar um número certo de voltas (de acordo com a classe dos atletas), que podem perfazer uma distância de 6 a 10Km. As classes existentes são s seguintes: Seniores, Juniores, Cadetes, Veteranos, Senhoras e Elite.
Existe também a classe de Promoção que não conta para o Campeonato mas que possibilita que praticantes que nunca entraram em competições o façam. Normalmente nesta classe só é dada uma volta ao circuito, mas podem ser dadas mais. Downhill Downhill é uma prova de descida, em bicicleta B. T. T. , em que entra em jogo a capacidade de domínio da bicicleta em descidas abruptas, percorridas a grande velocidade. Estas provas são disputadas individualmente em duas mangas (cada concorrente desce duas vezes), das quais é apurado o melhor tempo.
Raide Maratona Raide Maratona é uma prova em circuito aberto, em que é percorrido um trajecto de ida e volta entre dois locais. É realizada em dois dias e exige uma boa resistência por parte dos competidores pois é uma prova de longa duração. BMX Sendo esta uma bicicleta mais pequena, com rodas de 20 e 24 polegadas no caso das cruiser. As suas dimensões reduzidas e a escassez de acessórios, tornam esta bicicleta mais leve e, também devido ao pequeno raio de roda, muito ágil. Estas bicicletas não têm mudanças. Bicicletas de passeio Finalmente existem as bicicletas de passeio ou lazer que adotam